作為北京2008年奧運會的國際備降機場，國家和山西省投資約15億元對太原武宿機場進行擴建。擴建包括新建一座5．5萬平方米的航站樓，改造現有2．58萬平方米的航站樓，配套完善貨運、公共設施、環保等設施。飛行區按4E級（即機場建設的規模和等級，其中4E級是目前國內機場最高級別）標準設計，能夠滿足A380飛機的備降要求，跑道及滑行道由3200米向南延伸400米，增加快速出口滑行道、垂直聯絡道，站坪增加21個機位，23萬平方米，還要配套完善助航燈光、消防救援、導航、安防等工程。太原機場改擴建后，將滿足2015年機場年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量9．7萬噸、年起降7．1萬架次的需求，整體規模比原來大了3倍。工程預計在今年年底前完工。

    運城機場改擴建工程將把跑道向西延長600米，全長達到3000米，跑道寬度由現在的48米加寬至60米，站坪停機位將增至5個。工程完成后，運城機場技術標準將由3C級達到4D級，預計今年年底完工。目前該機場已先后開通運城至北京、廣州、上海、成都、深圳和太原等6條航線，運送旅客近30萬人次。

    為提升帶動晉西北經濟發展，山西省即將啟動建設的呂梁機場，將按照4C級標準建設，主要滿足B737、A320系列、CRJ200、ERJ145等飛機起降，機場跑道長2600米。機場距離石區21公里，離呂梁山上的9個縣平均68公里，距陜西四縣市平均102公里，乘客服務條件和交通條件都比較好，有210省道、209國道可以充分利用，符合新建民用支線機場的條件。

    佛教勝地五臺山，世界知名。但由于受到交通瓶頸的制約，優勢資源遠未得到開發和利用。據悉，忻州市將與美國新澤西港務局合作，在五臺山周邊建機場。目前該機場的選址、設計論證、可行性報告等前期準備工作正在加緊進行。（信息來源：太原日報）